十三五高铁大扩围 未来五年将新增里程1.1万公里

从内陆到三亚能够坐高铁了。

依据国家“十三五”计划大纲，接下来的五年要完善高速铁路网，除了贯穿连云港(4.960,0.00,0.00%)至乌鲁木齐高铁外，还将建造北京至香港（台北）等大批高速铁路通道，拓宽区域连接线。“十三五”期间，高速铁路路程将到达3万公里，将来五年新增高铁路程将达1.1万公里，掩盖80%以上的城市。

“四纵四横”的高铁网络要愈加密集，其间南北纵向的高铁新添加了呼和浩特到南宁、包头到海口等线路，东西横向的高铁则添加了厦门到重庆等线路。上述高铁归于“十三五”严重工程内容。

全国人大代表、我国工程院院士王梦恕以为，“十三五”期间铁路出资也许需要4万多亿元。

“十三五”高铁大扩围

“十三五”计划大纲提出，将来五年要建造北京至香港（台北）、呼和浩特至南宁、北京至昆明、包头银川至海口、青岛至银川、兰州（西宁）至广州、北京至广州、重庆至厦门等高速铁路通道。

国家发改委2008年调整的《中长期铁路网计划》提出，到2020年建成“四纵四横”的高铁网络，“四纵”指京沪、京广、京哈、东南滨海客运专线，“四横”是指陇海、沪昆、青太、沪汉蓉客运专线。

依据“十三”五计划，横向高铁干线有8条以上。首要有牡丹江到齐齐哈尔、北京到包头、青岛到银川、连云港到乌鲁木齐、上海到成都、上海到昆明、厦门到重庆、广州到昆明的高铁。

纵向的大干线有10条以上，分别是滨海高铁、京九、京广、北京到福州、呼和浩特到南宁、包头至海口、银川到昆明、北京到昆明、银川到厦门、西安到广州。

其间包海高铁走向是包头-西安-重庆-贵阳-南宁-海口，这与此前包海高铁开始提出时经过恩施、吉首、怀化等地的状况不一样。

西南交大交通学院院长彭其渊以为，包海高铁首要经过省会城市，是由于省会城市大多是交通枢纽，客流量很大，能发挥高铁的最大功效。

“包海高铁走重庆和贵阳，我觉得首要是从线路布局的疏密来思考的，经过省会城市布局比较好，由于高铁要承当首要大型通道的效果，必须有客流。”他说。

我国工程院院士王梦恕指出，上述铁路成网很有必要。比方大连到烟台海底高铁修好了，从哈尔滨能够走直线到上海，该线有利于东北经济开展。而湛江到海口高铁修好后，游客进入海南经环岛高铁能够到岛上遍地旅行。

纵横大干线加密

“十三五”计划的高铁线路，比2008年调整的《中长期铁路网计划》提出的高铁线路要加密一倍以上。

彭其渊以为，各个轨道交通形式要一同开展，除了高铁外，各个城市的地铁、轻轨、有轨电车都有必要开展，当然还要看城市是不是有需要。如今我国轿车数量添加很快，连中小城市也呈现了堵车的状况，从环保弛缓解交通压力的视点看，开展城市轨道交通是准确的方向。

依据国家“十三五”组织，将来五年我国还将建筑和田-若羌铁路、东北沿边铁路和川藏铁路等沿边铁路，推动与周边国家跨境通(32.20,0.00,0.00%)道和“一带一路”沿线通道建造等。

别的还要建造城市群中心城市间、中心城市与周边节点城市间1-2小时交通圈，打造城市群中心城市与周边主要乡镇间1小时通勤都市圈，根本建成京津冀、长三角、珠三角等城市群城际铁路网，建造别的城市群城际铁路网主骨架，实施市域（郊）铁路示范工程。

还将完善优化超大、特大城市轨道交通网络，加速300万以上人员城市轨道交通成网，新增城市轨道交通运营路程约3000公里。

资深铁路计划专家张江宇以为，实际上“十三五”期间建造的铁路不止目前计划发布的内容，比方滇藏铁路已经在建筑。

将来城区人员100万以上就能够建市域快线铁路。市域快线间隔长，造价只要地铁的五分之一到三分之一，相对廉价。张江宇以为，各个超大城市到周边较远区域，都能够修这种市域快线，“十三五”期间市域快线也许是增长气势比较快、建造气势比较好的一个亮点。